Si tu continue a rouler comme ca, ca peut bloquer les régénération de ton FAP donc apres le vh risque de se mettre en sécurité et voir meme endommager irrémédiablement ton FAP.
comme je t'ai dit regarde si ton EGR est sous le volet moteur juste devant quand tu ouvre ton capot, si c'est le cas et que tu est un peu bricoleur, tu peux la démonter pour la nettoyer toi meme.
Si elle n'est pas présente devant ton moteur c'est qu'elle est derriere sous le turbo intégré au refroidisseur des gaz, dans ce cas la c'est le bloc complet a remplacer (modifier depuis par vw) et la c'est mini 1000€ p/mo en concession
__________________
Audi, Mercedes, BMW, only German Car
|