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Megane RS · 18/11/2016, 12h41

Salut

Est il possible de désactiver le start & stop a partir de Can-Clip ou d'une autre manière sur ce modèle de voiture ?

Merci

ECU diag · 18/11/2016, 13h12

Slt
Ta un bouton pour le déconnecter normalement non ?

Megane RS · 18/11/2016, 13h17

En faite j'ai essayé la voiture hier avec le vendeur , je la récupère ce soir ,j'ai pas fait attention pour le bouton , et si je pose la question , c'est que le particulier qui me vend la voiture m'a dit que c’était impossible quand je lui ai posé la question.
Je regarderais ce soir si il y a un bouton pour le désactiver...

jah83 · 19/11/2016, 07h46

Salut Si il y a un bouton le probleme c est qu il faut le desactiver a chaque demarrage. Le mieux rese la desactivation via cartogrhie

oliverfox · 19/11/2016, 18h48

Salut,

Je n'ai pas ce modèle de voiture en tête, mais n'as tu pas un contacteur d'ouverture de capot ?

Si c'est le cas, lorsque le capot moteur est ouvert, le Start & Stop est désactivé, pour permettre au mécanicien d'intervenir sur le véhicule moteur tournant.

Tu peux dans ce cas shunter le contacteur (contact ouvert ou fermé) pour désactiver la fonction Start & Stop.

Il sera toujours possible de retirer le shunt pour revenir à l'état d'origine.

mimin91 · 19/11/2016, 20h23

Salut,

Sinon la fonction est bien désactivable dans l'UPC. Moi je le fais avec DDT2000, car avec clip c'est faisable mais le problème est que sur les méganes III cette configuration se fait en automatique par un fichier téléchargé par clip. Puis c'est activé ou non en fonction des équipements présents déclarés sur le serveur grâce au VIN.

@+

18/11/2016, 12h41	#1
Megane RS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Alès (GARD 30) Âge: 38 Messages: 216 Thanks: 139 Thanked 37 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	Start & Stop Mégane III DCI 110 CH Salut Est il possible de désactiver le start & stop a partir de Can-Clip ou d'une autre manière sur ce modèle de voiture ? Merci __________________ On n'oublie pas le " Thanks " .... :22:

18/11/2016, 13h17	#3
Megane RS Membre attaché Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Alès (GARD 30) Âge: 38 Messages: 216 Thanks: 139 Thanked 37 Times in 25 Posts Pouvoir de réputation: 13	En faite j'ai essayé la voiture hier avec le vendeur , je la récupère ce soir ,j'ai pas fait attention pour le bouton , et si je pose la question , c'est que le particulier qui me vend la voiture m'a dit que c’était impossible quand je lui ai posé la question. Je regarderais ce soir si il y a un bouton pour le désactiver... __________________ On n'oublie pas le " Thanks " .... :22:

19/11/2016, 20h23	#6
mimin91 Débutant T-E Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: Paris, France Messages: 72 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 8	Salut, Sinon la fonction est bien désactivable dans l'UPC. Moi je le fais avec DDT2000, car avec clip c'est faisable mais le problème est que sur les méganes III cette configuration se fait en automatique par un fichier téléchargé par clip. Puis c'est activé ou non en fonction des équipements présents déclarés sur le serveur grâce au VIN. @+ __________________ Un petit Thanks = grand:14: + aide

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18/11/2016, 13h12	#2
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 37 Messages: 3 752 Thanks: 2 298 Thanked 2 418 Times in 1 184 Posts Pouvoir de réputation: 60	Slt Ta un bouton pour le déconnecter normalement non ?

19/11/2016, 07h46	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 333 Thanks: 12 803 Thanked 18 496 Times in 6 652 Posts Pouvoir de réputation: 237	Salut Si il y a un bouton le probleme c est qu il faut le desactiver a chaque demarrage. Le mieux rese la desactivation via cartogrhie

19/11/2016, 18h48	#5
oliverfox Membre attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: Hexagone Messages: 288 Thanks: 184 Thanked 447 Times in 163 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, Je n'ai pas ce modèle de voiture en tête, mais n'as tu pas un contacteur d'ouverture de capot ? Si c'est le cas, lorsque le capot moteur est ouvert, le Start & Stop est désactivé, pour permettre au mécanicien d'intervenir sur le véhicule moteur tournant. Tu peux dans ce cas shunter le contacteur (contact ouvert ou fermé) pour désactiver la fonction Start & Stop. Il sera toujours possible de retirer le shunt pour revenir à l'état d'origine.